Przegląd techniczny auta jest jednym z podstawowych obowiązków związanych z pojazdem, który ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego oraz sprawności pojazdu. Brak aktualnego badania technicznego może skutkować poważnymi konsekwencjami – kto ponosi odpowiedzialność za brak przeglądu samochodu firmowego? Dowiesz się z poniższego artykułu.
Okresowe badanie pojazdu – podstawowe informacje
Właściciel pojazdu samochodowego jest obowiązany przedstawiać go do badania technicznego.
Badania techniczne dzieli się na badania okresowe, badania dodatkowe oraz badania co do zgodności z warunkami technicznymi.
Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
Okresowe badanie techniczne pojazdu przeprowadza się corocznie.
Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego, samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji i nie później niż 2 lata od dnia przeprowadzenia poprzedniego badania technicznego, a następnie przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania. Nie dotyczy to pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, taksówki, pojazdu samochodowego konstrukcyjnie przeznaczonego do przewozu osób w liczbie od 5 do 9, wykorzystywanego do zarobkowego transportu drogowego osób, pojazdu marki „SAM”, pojazdu zasilanego gazem, pojazdu uprzywilejowanego oraz pojazdu używanego do nauki jazdy lub egzaminu państwowego, które podlegają corocznym badaniom technicznym.
Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania.
Okresowe badanie techniczne autobusu przeprowadza się przed upływem roku od dnia pierwszej rejestracji i następnie co 6 miesięcy.
Badaniu co do zgodności z warunkami technicznymi podlega pojazd zabytkowy przed pierwszą rejestracją na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
Samochód osobowy przeznaczony do zawodów sportowych podlega corocznie badaniu co do zgodności z warunkami technicznymi.
Badanie techniczne pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu może być przeprowadzone po przedstawieniu dokumentu wydanego przez właściwy organ dozoru technicznego, stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego.
Sankcje związane z brakiem przeglądu
Kto na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu prowadzi pojazd mechaniczny, pomimo braku dopuszczenia pojazdu do ruchu, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny nie niższej niż 1500 zł.
Wykroczenie, o którym mowa wyżej, może być popełnione zarówno umyślnie, jak i nieumyślnie – zatem dla wypełnienia znamion ww. czynu nie ma znaczenia, czy kierowca był świadomy, że prowadzi samochód bez ważnych badań technicznych.
Przykład 1.
Pan Jan po powrocie z wakacji zauważył, że w trakcie urlopu upłynął rok od ostatniego badania technicznego dla jego pojazdu wykorzystywanego do działalności gospodarczej. Mężczyzna zastanawia się, czy w takim przypadku może zgodnie z prawem udać się tym pojazdem do najbliższej jednostki przeprowadzającej takie badanie. Nie, pojazd, który nie ma przeprowadzonego ważnego badania technicznego, nie może poruszać się po drodze publicznej niezależnie od celu, w tym także nie może poruszać się po drodze publicznej w celu udania się na badanie techniczne.
Policjant, funkcjonariusz Straży Granicznej albo funkcjonariusz Służby Celno-Skarbowej zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie stwierdzenia, że pojazd nie został poddany badaniu technicznemu w wyznaczonym terminie lub termin badania nie został wyznaczony prawidłowo.
Dowód rejestracyjny może również zatrzymać jednostka upoważniona do przeprowadzania badań technicznych.
Brak przeglądu samochodu firmowego w transporcie drogowym – kary dla przewoźników
Kierujący wykonujący przewóz drogowy z naruszeniem obowiązków lub warunków przewozu drogowego podlega karze grzywny w wysokości do 2000 zł.
Za takie naruszenie uznaje się w szczególności wykonywanie przewozu drogowego pojazdem niemającym aktualnego badania technicznego potwierdzającego jego zdatność do ruchu drogowego.
Podmiot wykonujący przewóz drogowy lub inne czynności związane z tym przewozem z naruszeniem obowiązków lub warunków przewozu drogowego podlega karze pieniężnej w wysokości od 50 zł do 12 000 zł za każde naruszenie, z tym że:
- przedsiębiorca prowadzący pośrednictwo przy przewozie osób z naruszeniem obowiązków lub warunków przewozu drogowego podlega karze pieniężnej w wysokości od 5000 zł do 1 000 000 zł za każde naruszenie;
- przedsiębiorca wykonujący krajowy transport drogowy podlega karze pieniężnej w wysokości do 120 000 zł za każde naruszenie.
Zarządzający transportem, a także każda inna osoba wykonująca czynności związane z przewozem drogowym, która naruszyła obowiązki lub warunki przewozu drogowego, podlega karze pieniężnej w wysokości od 50 zł do 2000 zł za każde naruszenie.
Nie wszczyna się postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej na podmiot wykonujący przewóz drogowy lub inne czynności związane z tym przewozem, a postępowanie wszczęte w tej sprawie umarza się, jeżeli:
- okoliczności sprawy i dowody wskazują, że podmiot wykonujący przewozy lub inne czynności związane z przewozem nie miał wpływu na powstanie naruszenia, a naruszenie nastąpiło wskutek zdarzeń i okoliczności, których podmiot nie mógł przewidzieć, lub
- za stwierdzone naruszenie na podmiot wykonujący przewozy została nałożona kara przez inny uprawniony organ, lub
- od dnia ujawnienia naruszenia upłynął okres ponad 2 lat.
Zgodnie z orzecznictwem: „Same twierdzenia przedsiębiorcy, że zleca odpowiednim osobom w przedsiębiorstwie pilnowanie terminów przeglądów technicznych pojazdów oraz weryfikację dokumentów dopuszczających pojazdy do ruchu drogowego, a także dochowuje należytej staranności, dzieląc poszczególne obowiązki między określone osoby, odpowiednio organizując pracę przedsiębiorstwa, nie mogą zostać uznane za okoliczności zwalniające stronę z odpowiedzialności na podstawie art. 92b ust. 1 i art. 92c ust. 1 pkt 1 ustawy o transporcie drogowym. Podkreślenia wymaga, że to na przewoźniku spoczywał ciężar wykazania, że przy prowadzeniu swojej działalności dołożył należytej staranności. Wskazane w przytoczonych wyżej przepisach przesłanki egzoneracyjne odnoszą się do okoliczności o charakterze obiektywnym, a więc takich, których przy najdalej idących staraniach przedsiębiorca nie mógł i nie był w stanie przewidzieć. Nie można więc skutecznie powoływać się na treść tych przepisów w sytuacji, gdy to skarżący jako kierowca, a jednocześnie przedsiębiorca, dopuszcza się działań, za które ustawa przewiduje nałożenie kar pieniężnych” (wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Poznaniu z 22 września 2022 roku, III SA/Po 468/22).
